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　　多位業(yè)界專家認為，中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的不斷推進，使作為現(xiàn)代服務業(yè)重要組成的物流業(yè)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間。而在降低社會物流總成本、提高物流運行效率的總體思路下，中國物流行業(yè)從傳統(tǒng)物流服務向系統(tǒng)集成服務轉(zhuǎn)變的過程，將為國際企業(yè)提供更多的“淘金”機會。

　　于是，多家電商及第三方倉儲物流配送中心也加緊步伐，加大物流自動化設備的投入使用：

　　中聯(lián)網(wǎng)倉主要為電子商務企業(yè)和傳統(tǒng)及零售行業(yè)提供一體化倉儲物流配送服務及系統(tǒng)設計、優(yōu)化、運營、集成服務?！坝捎陔p11期間的訂單是在瞬間產(chǎn)生，對系統(tǒng)、人員、現(xiàn)場操作來講都是非常大的挑戰(zhàn)。”中聯(lián)網(wǎng)倉的總裁王俊杰告訴記者，目前公司的系統(tǒng)能支撐的發(fā)貨量是16個小時發(fā)貨200萬件商品，在這期間，整個IT團隊都要做到24小時維護。相比依然完全靠人工分揀的快遞公司，中聯(lián)網(wǎng)倉的優(yōu)勢明顯突出。

　　“華東一號”與眾多電子商務企業(yè)深度合作，定制高效的第三方倉儲和物流服務，全力備戰(zhàn)網(wǎng)購物流高峰。據(jù)了解，由上海杜隆實業(yè)投資建造的“華東一號”目前每日的訂單處理能力為20萬單，每日單一商品處理量可達120萬件，二期工程完工后，每日訂單處理量將躍升至80萬單?！叭A東一號”軟硬件系統(tǒng)實時對接各大電商平臺和物流運輸企業(yè)，網(wǎng)購用戶下單后，軟件自動獲取訂單信息并控制自動化設備執(zhí)行出庫，平均訂單履行時間僅為十分鐘。系統(tǒng)內(nèi)還設置了多重執(zhí)行策略和數(shù)據(jù)模型，能夠智能地對電商發(fā)出的操作指令進行充分優(yōu)化，保證倉儲物流配送鏈條的高效率。